Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Regionální vlaky ČD začnou od neděle jezdit podle letního jízdního řádu

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: České dráhy

Regionální vlaky Českých drah začnou od neděle jezdit podle letního jízdního řádu. Jeho hlavní novinkou budou spěšné vlaky z Plzně do Karlových Varů, v jižních Čechách a na jižní Moravě se naopak omezí provoz některých příměstských spojů. Dílčí změny nastanou také v dalších regionech. Dnes o tom informovaly České dráhy.

Nový jízdní řád by podle dopravce měl reflektovat změny, které si vyžádaly jednotlivé kraje. Hlavní novinkou je provoz nových spěšných vlaků mezi Plzní, Mariánskými Lázněmi, Chebem a Karlovými Vary. Linku si objednaly Plzeňský a Karlovarský kraj. Vlaky zahájí provoz v neděli a budou jezdit po většinu dne ve dvouhodinovém intervalu. Podle drah by měly doplňovat současnou nabídku dálkových spojů. V Plzni navíc vzniknou nové přípoje na linku Ex6 Praha-Domažlice-Mnichov. Dráhy na novou linku nejprve nasadí motorové vlaky RegioShark, které mají později vystřídat nové soupravy RegioPanter.

Mírné omezení dopravy naopak nastane na jihu Čech a Moravy. V Jihočeském kraji bude omezen provoz některých posilových příměstských vlaků v období letních prázdnin. V Jihomoravském kraji pak budou od 13. do 30. června prodloužené intervaly ve špičkách na příměstských linkách S2 mezi Rájcem-Jestřebí a Brnem a S3 mezi Tišnovem a Brnem. Až do konce současného jízdního řádu budou zrušené také půlnoční víkendové vlaky do okolí Brna.

Dílčí úpravy dráhy plánují i v ostatních regionech, nepůjde však o velké změny.

Témata:  české dráhy

Související

Aktuálně se děje

20. května 2026 15:20

18. května 2026 16:55

13. května 2026 17:00

29. dubna 2026 10:50

28. dubna 2026 16:34

Standard & Poor’s varuje: ČEZ může mít nejhorší rating za téměř 20 let

Agentura Standard & Poor’s dnes varuje, že společnosti ČEZ zhorší rating na nejhorší úroveň za posledních minimálně takřka 20 let; zhoršuje svůj ratingový výhled při zatímním zachování hodnocení A-. Agentura hodnotí plán na vyčlenění nevýrobní části ČEZ a prodeje její části jako negativní z hlediska věřitelů, neboť krok může zhoršit obchodní a potenciálně také finanční profil podniku. Nevýrobní část je dlouhodobě stabilnější než část výrobní, která by tak při vyčlenění přišla o stabilizující kotvu. 

Zdroj: Lukáš Kovanda

Další zprávy