Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Letušky prozradily tajemství. Některé nápoje si raději v letadle nedávejte

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Letušky a stevardi se musí za letu vypořádat se spoustou problémů a zdánlivě nevinná prosba jim pokazí pečlivě nacvičený rytmus obsluhování cestujících.

Letušky se musí vypořádat s plačícími dětmi, ustrašenými a zmatenými cestujícími, ale také pasažéry, kteří nadměrně holdovali alkoholu zdarma. Podle blogu jedné ze stevardek je největší problém nalévat cestujícímu kelímek dietní coca-coly, upozornil britský list The Sun.

Důvod spočívá ve vysoké šumivosti, kvůli níž nalévání trvá déle než u jiných nápojů. V letadle je navíc dietní kola ještě pěnivější než obvykle, protože nižší tlak vzduchu v kabině usnadňuje uvolňování oxidu uhličitého. Během doby, kterou trvá nalít jednu dietní kolu, by mohla letuška obsloužit tři další cestující.

Tlak vzduchu v kabině letadla není stejný jako v úrovni hladiny moře, ale odpovídá spíše výšce 2100 až 2400 metrů nad mořem. Proto se také mohou cestující cítit trochu malátní a pocítit účinky alkoholu až dvakrát rychleji než při konzumaci na pevné zemi.

Podle jistého člena palubního personálu je rozumné vyhnout se také čaji a kávě. Nádoby na horkou vodu na palubě letadla se podle něj čistí jen zřídka, a voda v nich tudíž nemusí zcela v pořádku.

Témata:  letectví letadla

Související

Aktuálně se děje

20. května 2026 15:20

18. května 2026 16:55

13. května 2026 17:00

29. dubna 2026 10:50

28. dubna 2026 16:34

Standard & Poor’s varuje: ČEZ může mít nejhorší rating za téměř 20 let

Agentura Standard & Poor’s dnes varuje, že společnosti ČEZ zhorší rating na nejhorší úroveň za posledních minimálně takřka 20 let; zhoršuje svůj ratingový výhled při zatímním zachování hodnocení A-. Agentura hodnotí plán na vyčlenění nevýrobní části ČEZ a prodeje její části jako negativní z hlediska věřitelů, neboť krok může zhoršit obchodní a potenciálně také finanční profil podniku. Nevýrobní část je dlouhodobě stabilnější než část výrobní, která by tak při vyčlenění přišla o stabilizující kotvu. 

Zdroj: Lukáš Kovanda

Další zprávy