Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Smrtící nástroj? Nezajištěné věci ve střešním boxu mohou mít fatální následky

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Lyžařská sezóna vrcholí a lidé běžně převážejí vybavení na sjezdovku ve střešním boxu svého vozidla. Často si však neuvědomí, že pro převoz věcí v boxu platí jiná pravidla, než pro klasický zavazadlový prostor. Podle crash testu Allianz centra pro technologie (AZT) se totiž schránka na střeše může stát velmi nebezpečnou zbraní. A to i při rychlosti 50 km/h.

U střešního boxu jde v první řadě o jeho správné přidělání na střechu vozidla, podle expertů Allianz pojišťovny však stojí za fatálními následky nehod i špatné zajištění věcí naložených v boxu. Většina motoristů ani netuší, které věci a jak se v něm přepravovat smí a které ne.

„Základní pravidlo zní – na střechu auta nepatří nic, co uvnitř boxu nelze bezpečně zajistit popruhy. Neměl by se tam dávat ani moc těžký náklad,“ říká metodik pojištění majetku a vozidel Allianz pojišťovny Josef Šrut.

AZT při crash testu simulovalo nejpravděpodobnější scénář nehody, který by motoristy cestou na hory mohl potkat. Box naložili typickou výbavou – nezajištěnými lyžemi, hůlkami, lyžáky a lahvemi s pitím. Celková váha 34 kg byla dokonce o 16 kg nižší, než je maximálních 50 kg doporučených výrobcem boxu. A i to při rychlosti 50 km/h stačí, aby se box stal při dopravní nehodě smrtícím nástrojem.

Témata:  auta

Související

Aktuálně se děje

20. května 2026 15:20

18. května 2026 16:55

13. května 2026 17:00

29. dubna 2026 10:50

28. dubna 2026 16:34

Standard & Poor’s varuje: ČEZ může mít nejhorší rating za téměř 20 let

Agentura Standard & Poor’s dnes varuje, že společnosti ČEZ zhorší rating na nejhorší úroveň za posledních minimálně takřka 20 let; zhoršuje svůj ratingový výhled při zatímním zachování hodnocení A-. Agentura hodnotí plán na vyčlenění nevýrobní části ČEZ a prodeje její části jako negativní z hlediska věřitelů, neboť krok může zhoršit obchodní a potenciálně také finanční profil podniku. Nevýrobní část je dlouhodobě stabilnější než část výrobní, která by tak při vyčlenění přišla o stabilizující kotvu. 

Zdroj: Lukáš Kovanda

Další zprávy