Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Řetězec Ahold byl ohrožen insolvencí

Řetězec Ahold byl ohrožen insolvencí

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Krajský soud v Brně ve čtvrtek odmítl insolvenční návrh na obchodní řetězec Ahold Czech Republic, podle soudu návrh neobsahoval všechny náležitosti, které obsahovat měl. Vyplývá to z internetové verze insolvenčního rejstříku.

Řetězec čelil insolvenčnímu řízení jeden den. Soud jej zahájil ve středu na návrh společnosti Zanap Liberec, podle návrhu jí obchodní řetězec dluží včetně úroků z prodlení, penalizací a faktur za ušlý zisk přes šest milionů korun. Soud návrh ale odmítl s tím, že neobsahuje všechny náležitosti, které obsahovat má. Chyběly v něm například podstatné informace o dalších věřitelích společnosti Ahold. Podle soudu insolvenční návrh neobsahoval "konkrétní a úplné vylíčení rozhodujících skutečností, které osvědčují úpadek dlužníka," jak stojí v materiálu. "Dnešní rozhodnutí Krajského soudu v Brně potvrdilo naše slova, že se jednalo o bezdůvodnou a neopodstatněnou aktivitu. Návrh podaný společností Zanap vnímáme jako pokus o poškození dobrého jména naší společnosti a budeme se proti tomu bránit právními prostředky," uvedla Simona Caidlerová z tiskového oddělení společnosti Ahold.

Nizozemská maloobchodní společnost Ahold v Česku provozuje řetězec Albert. Ten tvoří v současné době 225 supermarketů, 55 hypermarketů a 23 benzinových stanic. Celkem 13 000 zaměstnanců prodejen Albert obslouží týdně 3,5 milionu zákazníků. Společnost vykázala na českém a slovenském trhu za rok 2010 operační zisk 253 milionů korun, přičemž tržby za loňský rok činily bez daně z přidané hodnoty (DPH) 42 miliard korun.

Témata:  Ahold

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.